We gaan of beter gezegd zijn ons alweer aan het voorbereiden op onze 3e Midfond vlucht. Na de relatief gemakkelijke vluchten van afgelopen zaterdag wordt voor de komende vlucht, noord/ oosten wind en warm weer voorspeld. Niets mis mee, maar je moet wel even nadenken of het verstandig is om alles te spelen en ze moeten natuurlijk 100% in orde zijn. Op Pommeroeul en Orléans kwamen de duiven goed af en vooral de duivinnen zorgde voor de (kop) prijzen. De doffers komen te kort, geen kop en ze halen niet de prijs percentages van de duivinnen. Dit probleem schijnt bij totaal weduwschap meer voor te komen. Maandag weer onze gebruikelijke 14 daagse controle gehad en ook deze keer geen enkel ‘probleem’ bij de duivinnen. De doffers waren niet allemaal 100% in orde, dit moet dus de reden zijn van het niet optimaal presteren, dus dat ga ik nu maar eens rigoureus aanpakken. We hebben 10 vluchten gehad en nog 9 vluchten voor de boeg, waarvan 8 met 2 nachten mand, de laatste loodjes wegen het zwaarst en dan mag er niets meer aan mankeren. Woensdag definitief de vliegploeg voor komend weekend samenstellen en bij mooi weer de jongen hun eerste africhting geven.

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Vlucht met een zwart randje.

 The Day After Ik weet eigenlijk niet hoe te beginnen, want wanneer je teleurgesteld, boos of vol vragen zit moet je de woorden zorgvuldig kiezen. Het werd een zeer moeizame vlucht, ook al doen die hoge snelheden anders vermoeden. De marathonduiven hebben minder moeite gehad met de omstandigheden, echter menig snelheid speler is aardig gestript. Hoe was dat in andere afdelingen, want (bijna)iedereen volgde het advies?….was er wel advies om vroeg lossen. In Zeeland en Zuid-Holland zijn de duiven goed doorgekomen, maak ik op nadat ik de uitslagen heb gezien. Ik kijk in mijn eigen omgeving en dat is niet best. Achteraf kan je de vragen stellen, waarom vroeg los? Was het risico aanvaardbaar? Zijn die van ons in slecht weer terecht gekomen? Hitteprotocol één nacht mand maar ze kunnen echt wel een extra nacht in de mand bivakkeren als ze ter plekke zijn, waarom risico nemen. Hoe laat was de wagen terplekke? Drinkwater onderweg en op de lossingsplek. Het zal vast gedaan zijn, maar al d...
Meer lezen

Chateaudun & Quievrain

Afbeelding
Donderdag 15 duivinnen ingekorfd voor Chateaudun. In de club 225 stuks. Vrijdag 15 duiven voor Quievrain ingekorfd. In de club 305 dv. Hopelijk komt een mogelijkheid de duiven te lossen. Chateaudun zou zomaar maandag kunnen worden. Quievrain misschien …. We gaan het volgen…let’s go! Update zaterdag 8.30 uur Chateaudun uitgesteld naar zondag Quievrain volgt nog bericht nabij 11.15 uur. Ook Quievrain is uitgesteld. Update zondag... 8.30 uur, de duiven in Chateaudun worden om 9.00 uur gelost. (Ik zag dat de Belgen om 8.00 uur hebben gelost) foto van Chateaudun 6.40 uur.
Meer lezen

Pont st Max

Afbeelding
In Heemskerk zijn een kleine 500 duiven ingekorfd voor Pont st Max. Op Morlincourt waren dat nog 999 duiven. Dat’s nog al een verschil! In de Afdeling van 14.030 naar 9.400 duiven, ook aanzienlijk minder. Vorig jaar (nog zonder kring 5) van 11.500 Morlincourt naar 10.050 Pont st Max. Heeft Morlincourt zo zijn sporen achtergelaten of zijn de vooruitzichten zo slecht? De voorzitter van de NPO schreef  “ De zware omstandigheden roepen opnieuw de vraag op of de opbouw richting langere afstanden niet rustiger moet verlopen.” Zware omstandigheden? De eerste twee vluchten haalden ze snelheden > 8o km, vervolgens tegen de 100km en vorige week maakten ze nog 75 km. Je moet rekenen in vlieguren en dan is het helemaal niet zwaar. Ik vind cijfers en statistieken interessant, zo’n vrije val in aantallen heb ik nog weinig gezien. Met deze grilligheid is een planning en begroting maken wel een uitdaging. Update zaterdag…. Pont st Max 7.30 uur.  Duiven los 8.15 uur!
Meer lezen