TEAM NIJMAN HEEMSKERK

Maandag was de dag dat de duiven uit Narbonne en Bergerac thuis moesten komen. Ik speel geen marathon maar mag het graag volgen. Het was een zonnige, warme dag met kopwind, allemaal ingrediënten voor een zware selectie vlucht. Petje af voor winnaars en de prijsvliegers! Zondag was de DF-vlucht Issoudun ook een taaie, warm met kopwind, het was een echte selectie vlucht en die moeten ertussen zitten! Ik heb de laatste keer wat geschreven over het vervoer en regelgeving. Soms is vervoer gewoon een verdienmodel!! Ook van Issoudun een semi Nationale vlucht maken op het laatste moment wekte bevreemding. Ik ben voor Nationale vluchten maar schreef het al eerder, afspraken maken en in beton gieten. De 1e DF vlucht verviel dus wordt deze vlucht 10 augustus ingehaald. Mijn mond viel open, wordt het een Internationale vlucht? Leuk, goed initiatief maar het is een inhaalvlucht, normaliter onze 6e DF vlucht en nu de 5e. Afdeling 5 gaat het vervoer regelen, (woensdag inkorven) sponsoren zijn gevon...

'geplukt' van Facebook

 The Day After Zaterdag gingen de jonge duiven om 8.00 uur los in Oudenaarde. Lennik was niet mogelijk door een slechte ondergrond en moest uitgeweken worden naar Oudenaarde, de verantwoordelijke waren gewaarschuwd voor de hoogspanningsdraden aldaar.  We hadden achteraf mazzel dat aan de westkant gelukkig een vroege lossing mogelijk was. Je ziet de eerste meldingen en daarna wordt het lang wachten, dan komt er eindelijk één en volgen ze elkaar goed op. Veel, veel te laat valt de eerste en ik kan van alles bedenken, maar moet het bij mezelf zoeken, trouwens geen idee waar ik moet zoeken, maar zo zit de sport in elkaar. 50 % vliegt prijs en de overige kwamen ook thuis en dat is een opluchting en overwinning want dat is voor het eerst bij de jonge duiven dit jaar. De duiven in Issoudun konden niet gelost worden, je hoefde maar naar de Olympische spelen te kijken (in Parijs regende het pijpenstelen) . De duiven mochten een extra nachtje in de volle, heel volle container doorbrenge...

De oude duivenvlucht werd uitgesteld, maar de jonge duiven konden in Oudenaarde vroeg los en wel om 8.00 uur. In de voorvlucht zagen we de duiven arriveren en begin je te rekenen. Ben kort en krachtig het werd bij ons helemaal niets, wat beginnen we laat…. Als de eerste komt volgen ze elkaar prima op maar daar koop je niets voor. Bij mij deed ook compulive het niet want ik had op een verkeerd vluchtnummer ingekorfd. Niets aan te doen en nog een paar duifjes onderweg.

Donderdag kreeg ik via de media te horen: in Issoudun gaan sector 1-2-3 tegelijk los. (Sector 4 staat elders.) Blijft bijzonder dat op de vergadering de Nationale vlucht wordt weggestemd en op de dag van inkorven ‘het’ geregeld wordt. (bijna Nationaal)  Aan de afdelingsfunctionarissen,  Na een verzoek van een van de afdelingen om de duiven in Issoudun in 1 keer te lossen heeft het NPO-bestuur de vraag voorgelegd aan De afdelingen 1 t/m 9 om de wagens in Issoudun in 1 keer te lossen. Alle afdelingen hebben hierop positief gereageerd.  Bestuur NPO heeft daarop de nationale lossingscommissie gevraagd de duiven te gaan lossen en zij hebben ook akkoord gegeven. De lossing is hiermee in handen komen te liggen van de nationale lossingscommissie.  Tot hoofdconvoyeur is benoemd Lute Bruinenberg van afdeling 9.  Er zal een semi nationale uitslag worden gemaakt met daarnaast de uitslagen per sector. Ik ben voor een Nationale DF vlucht, niet één maar wel 3!! Gewoon 3x Issou...

De jonge duivenvlucht en laatste Vitesse oud, gingen afgelopen week niet door dus dat gaf tijd om op vrijdag lekker te gaan fietsen. Uiteraard ontbrak het de duiven aan niets, de voorbereiding op Issoudun ging gewoon door, maar ook met de jonge duiven moest ik aan de slag of te wel aan de gang houden. *  Dat laatste maakte de afdeling ook mogelijk om op dinsdag een oefenvlucht uit Roosendaal te organiseren. Toch mooi! *werd geannuleerd.  Over het annuleren van de jonge duivenvluchten  heeft iedereen wel een mening en heb je voor en tegenstanders, maar het wordt wederom pijnlijk duidelijk dat de jonge duivenvluchten te laat beginnen. Wanneer deze omstandigheden zich de 4e of 5e vlucht aandienen, zijn de duiven al zo ervaren dat ze redelijk kunnen dealen met de warmte. (misschien was enkel de afstand wat in gekort.)  Jammer is dat we eind seizoen in september in winterslaap gaan en ons alleen nog herinneren dat het meestal regende en bijna alle zaterdagen wel ‘bal’ was...

Vervolg op naar Lennik…..  Doorgaan met wat nog in het hok zit en dat doen we ook. (Wel met verstand)  Op voorbereiding voor Lennik heb ik de jonge duiven 2x een ‘drachtje’ gegeven. Voor hun zelfvertrouwen, ritme, en gewenning aan de wat hogere temperatuur.  Bij een particulier in Nieuw-Vennep zat een duifje van mij, de vrouw is dierenartsassistente en vertelde ‘ik laat hem morgen wel los maar mocht hij terugkomen dan bel ik U.’ Dat laatste gebeurde dus dinsdagavond richting Nieuw-Vennep maar nam ook een duifje mee, want zondag liep een prachtige jonge doffer bij mij binnen. Maandag losgelaten en weg, dinsdag zat hij weer in het hok. Opgegeven en komt uit Nieuw-Vennep en dan kan je iemand een ritje besparen, mijn duifje was helaas in een zeer belabberde conditie (was van de africhting) en heeft het niet gehaald.  Het zoeken van de verliezen bij je duiven begint bij je zelf, maar wanneer in je club bij veel liefhebbers te veel duiven achterblijven maar ook bij andere ...

Ik sloot mijn vorige Blog af met het was een prima DF-vlucht maar een deceptie, voor mij, bij de jonge duiven. Maandagavond het net ophalen, helaas slechts 2 duifjes zaten in de vroege ochtend te wachten en de overige?? Geen idee waar die uithangen. Zelf maar uitvogelen wat IK verkeerd heb gedaan. Deze week voor mij geen oude duivenvlucht dus alle aandacht voor de jonge duiven, het is mijn eer te na om ze niet op de rails te krijgen. (Lees thuis te krijgen) De temperatuur zal wat omhooggegaan tot zo’n 28 graden en de wind blijft in de zuid(west) hoek. Ik zal ermee aan de slag moeten. Ik hoop wel dat we vrijdag weer met onze ‘eigen’ trailer worden opgehaald. Die ‘boemelwagen’ zat vorige week mudvol (dus per rij geen mand vrij, niet boven en niet onder) ook nog deuren die niet automatisch open kunnen. Dit museumstuk hoort niet meer op de weg en voor concoursen ongeschikt!!!

 The Day After De duiven oud en jong kregen een extra nachtje mand en konden zaterdag ‘vroeg’ los. De jonge duiven mochten de spits afbijten, voor mijn duiven de 2e  keer in de trailer, gelijk een extra nachtje en een massale lossing. De eerste duifjes kwamen redelijk af, maar dan stokt de aanvoer. Waarschijnlijk doorgevlogen en langs de oostkant gevlogen. Een leerschool voor de duiven maar ook voor mijzelf. Ook al zijn ze vaak zelf weggebracht is de voorbereiding niet goed genoeg geweest. Wij zaten er dan ook wat schouderophalend bij. We halen het net maandagavond op en door…In de club ruim 1170 duiven 8-9-12 etc.  We bespraken nog even met elkaar wat de snelheid zou kunnen worden voor de DF-duiven. Zelf verwachtte ik de 1500 mtr. De mannen waren op tijd en gingen er goed voor zitten. Met zijn vijven bespraken we de tijden van afdeling 5, maar ook dat we met die zuidwestelijke wind kopduiven wel konden vergeten. We maakten met elkaar nog geintjes van gewoon een duifje op...

Zondag, vandaag een nieuwe poging om te concoursen. Het is op de vluchtlijn droger, de wind is gedraaid en komt nu uit de zuidwest hoek.  Zaterdag losten 6 afdelingen hun oude duiven, t.w. Afdeling 2, 4,8,9,10 en 11. Concours duur van rond de 10/15 minuten dus dat ging prima. Waren wel oude duiven!!  Sainte Maure De Touraine 8.00 los Duffel 7.45 uur los. 

Donderdagavond zijn in de club 214 duiven voor Chateauroux in ingekorfd en was het zo gepiept. Vrijdagavond was het andere koek, de meeste liefhebbers hadden jong en oud mee en stonden te piepen en te zuchten omdat ze zoveel duiven meehadden. Ook de inkorfploeg had zijn handen vol aan oud, jong, doffers en duivinnen. Tot onze verrassing arriveerde de trailer ook nog vroeg en waren we nog lang niet klaar met inkorven.  In deze wagen (passen 112 zuid Holland manden) Hij wordt weleens gebruikt als ophaalwagen want de NH manden zijn kleiner, door wat aanpassingen (kunst en vliegwerk) kunnen de NH manden ook vervoerd worden. Santpoort en Zandvoort werden nog opgehaald en met Heemskerk erbij zou hij nagenoeg vol zijn. (oude kring 3 zit nagenoeg bij elkaar😉) 1463 duiven totaal Heemskerk. (291 oud en 1172 jong)  Nu afwachten of de duiven zaterdag gelost kunnen worden.  Update zaterdag 8.15 uur We wachten op nader bericht om 10.00 uur. (Het lijkt mij voor de DF wel erg laat om da...

Na code geel, code oranje (Door weeromstandigheden, te warm, te nat, storm) voor de duiven, kregen wij de laatste weken met ORANJE gekte voor de voetbal te maken. Zaterdagavond stond in het teken van de voetbal, dat liep wonderbaarlijk goed af, zo ook bij de duiven de supersonisch snelle Pontoise en de 2 marathon vluchten. Zondagmorgen gelukkig pracht omstandigheden voor de jonge duiven, na een extra nachtje mand, verliep de africhting prima hoorde ik in de ‘wandelgangen’. Eind goed al goed 😊 Ik ga de duiven voorbereiden op Chateauroux en de jonge duivenvlucht uit Duffel. De jonge duiven zijn maandag nog op zo’n 60/70 km in Leidschendam gelost samen met de duiven van 2 clubgenoten en die moeten klaar zijn voor de ‘vluchten’.  Afdeling 5 heeft vorige week zijn 1e jonge duivenvlucht gevlogen, gelijk Zeeland. Veel Zeeuwen korfden niet of beperkt in want ze zouden (moesten?) op zaterdag gelost worden en met die wind, niet echt handig. Afdeling 5 bleef overstaan naar de zondag. Wat mij...

 Pontoise…. The Day After In de vroege ochtend was het weer goed, maar na 8.30 uur was daar het regenfront tot rond 12.00 uur, toch bleven de Marathon duiven gestaag vallen. Vanaf 12.00 uur werd het droog maar wakkerde de wind aan. Inmiddels was bekend dat de duiven in Pontoise waren gelost om 11.00 uur en de jonge duiven (gelukkig) bleven overstaan. Tijd om op Compulive te kijken en we zagen snelheden van 1700 mtr bij de jonge duiven in Zeeland maar dan komt Afdeling 5 in beeld met snelheden dik in de 2000mtr. Ik was er niet gerust op, zuidwest met windkracht 8 tot 9 ook nog met windvlagen aan de kust, een mooie uitslag Provinciaal is absoluut onmogelijk. In onze kring en CC liggen we op de voorhand en dan ben je kanonnenvoer. Inmiddels waaiden we de tuin uit waar ik de parasols uit voorzorg al had verwijderd. We zagen de eerste tijden op onze smartphones verschijnen, het wachten duurde lang, maar daar komt plots de 631 als een speer uit de lucht vallen, rap gevolgd door nog 2 du...

Vrijdagavond zat ik regelmatig op de site van Pipa te kijken, hoe de duiven uit Barcelona vielen. Je ziet de meldingen langzaam omhoogtrekken, Frankrijk, België en toen kwamen de Nederlanders en toen kwam Sil van Vliet! Ongelooflijk en die gaat in de vroege uurtjes door met draaien. Ook in mijn omgeving worden op beide vluchten ‘vroege’ duiven gepakt, diepe buiging, In de vroege ochtend was het weer goed, maar na 8.30 uur kwam het regenfront tot 12.00 uur, toch bleven de duiven vallen! Vanaf 12.00 droog maar wakkert de wind aan.  Inmiddels is bekend dat de duiven in Pontoise zijn gelost om 11.00 uur en de jonge duiven blijven overstaan. 

Donderdagavond zijn zo’n 260 duiven voor Pontoise ingekorfd. Dit is exclusief de duiven van een Haarlemse vereniging. De trailer was mooi op tijd dus met vereende krachten duiven ingeladen, lege manden uit de auto en in het clubgebouw ruim 60 manden klaargezet voor de africhting. Natuurlijk gingen de gesprekken over het annuleren van de 1e wedvlucht en daarvoor in de plaats het organiseren een oefenvlucht. Ook het advies van 26 duiven in één mand schoot menigeen in het verkeerde keelgat, vooral omdat de vooruitzichten niet geweldig zijn. Vrijdag einde ochtend kwam een update dat het zaterdag weleens mission impossible kon worden en de mand bezetting teruggebracht werd naar 21 duiven en de convoyeurs de duiven uiteraard met de beste zorgen zouden omringen. Ik geloof dat en ben overtuigd dat de mannen dat ook doen. Toch heb ik besloten mijn duiven niet mee te geven. Ik ga liever ZELF rijden en had een voorgevoel dat de NPO ook wel weer met wat op de proppen zou komen en ja hoor de volgen...

Afgelopen weekend was euforisch, zaterdag de 2e Provinciaal vliegen op een taaie DF vlucht en zondag een feestje omdat mijn vrouw de 65 en ik de 70 jaar hebben aangetikt. Het werd een week van ‘hard’ poetsen want allereerst zouden de jonge duiven voor hun 2e reisje met de container ingekorfd moeten worden. Daarnaast moest er een ploeg voor Pontoise klaar gemaakt worden. De DF vlucht ben ik niet zonder kleerscheuren doorgekomen, dus twijfel alom. (Hoort bij de sport) De doffers trainen al weken prima maar goed kopvliegen/prijsvliegen ho maar. Het wordt alweer de laatste MF vlucht en de Vitesse vluchten oud, samen met de jonge duiven, laat ik sowieso aan mij voorbijgaan. Dus Pontoise en Roosendaal jonge duiven staan dit weekend op het programma. Ik kan nu al zeggen dat het een jaar van doorselecteren is, menigeen klaagt over zijn doffers en over veel meer achterblijvers dan voorgaande jaren. De echte forme komt er moeilijk op en over de erbarmelijke weersomstandigheden maar niet te sprek...

De 2e africhting (2 juli) jonge duiven werd geannuleerd vanwege slechte vlieg vooruitzichten. De 1e africhting ging door met prachtig vliegweer, maar omdat het plotseling vrij warm werd, durfden veel liefhebbers niet mee te doen. Nu heb je de poppen aan het dansen. Veel jonge duiven zouden voor het eerst met de grote wagen mee moeten en totaal gelost worden. Roosendaal is de eerste wedvlucht met totaal lossing. Kan niet anders want vervoer technisch zitten de kringen door elkaar, bij een africhting laat je ze op kleurlabel los en kijk je niet op een minuutje, maar bij een wedvlucht gelden andere regels, namelijk totaal los. De liefhebbers die de 1e africhting mee hebben gehad, kunnen zeggen ‘gewoon een wedvlucht’, maar de grootste groep is niet goed voorbereid en wat moet je dan? Je wilt toch zoveel mogelijk alle kikkers in de kruiwagen houden. We moeten eerder beginnen, maar dan doet diezelfde groep toch weer niet mee, het is elk jaar hetzelfde liedje. We zullen ongetwijfeld onze or...