Prachtig zomerweer 😎

Maandag was de dag dat de duiven uit Narbonne en Bergerac thuis moesten komen. Ik speel geen marathon maar mag het graag volgen. Het was een zonnige, warme dag met kopwind, allemaal ingrediënten voor een zware selectie vlucht. Petje af voor winnaars en de prijsvliegers!

Zondag was de DF-vlucht Issoudun ook een taaie, warm met kopwind, het was een echte selectie vlucht en die moeten ertussen zitten!

Ik heb de laatste keer wat geschreven over het vervoer en regelgeving. Soms is vervoer gewoon een verdienmodel!!

Ook van Issoudun een semi Nationale vlucht maken op het laatste moment wekte bevreemding. Ik ben voor Nationale vluchten maar schreef het al eerder, afspraken maken en in beton gieten.

De 1e DF vlucht verviel dus wordt deze vlucht 10 augustus ingehaald. Mijn mond viel open, wordt het een Internationale vlucht? Leuk, goed initiatief maar het is een inhaalvlucht, normaliter onze 6e DF vlucht en nu de 5e.

Afdeling 5 gaat het vervoer regelen, (woensdag inkorven) sponsoren zijn gevonden, chapeau maar het komt bij menig liefhebber als verrassing. Bij veel afdelingen waarschijnlijk ook, want weinig te zien op de sites!!

Deze week staat enkel de jonge duivenvlucht uit Quievrain op het programma. (Volgende week is het maandag, woensdag, donderdag en vrijdag inkorven.)

Respectievelijk ‘n africhting, Issoudun, Niergnies en Roosendaal.

Vandaag dinsdag was een africhting uit Groot Ammers, vanaf 8.00 uur werd gelost. Prachtige africhting voor de oude duiven, maar ook de onverduisterde zomer jongen bij mijn vriend kwamen prima naar huis. Mooi toch….

Ter info

'geplukt' van Facebook

The Day After

 The Day After

Zaterdag gingen de jonge duiven om 8.00 uur los in Oudenaarde. Lennik was niet mogelijk door een slechte ondergrond en moest uitgeweken worden naar Oudenaarde, de verantwoordelijke waren gewaarschuwd voor de hoogspanningsdraden aldaar.  We hadden achteraf mazzel dat aan de westkant gelukkig een vroege lossing mogelijk was.

Je ziet de eerste meldingen en daarna wordt het lang wachten, dan komt er eindelijk één en volgen ze elkaar goed op. Veel, veel te laat valt de eerste en ik kan van alles bedenken, maar moet het bij mezelf zoeken, trouwens geen idee waar ik moet zoeken, maar zo zit de sport in elkaar. 50 % vliegt prijs en de overige kwamen ook thuis en dat is een opluchting en overwinning want dat is voor het eerst bij de jonge duiven dit jaar.

De duiven in Issoudun konden niet gelost worden, je hoefde maar naar de Olympische spelen te kijken (in Parijs regende het pijpenstelen) .

De duiven mochten een extra nachtje in de volle, heel volle container doorbrengen. Afdeling 9 is transparant en plaatste filmpjes dus eindelijk konden wij zien hoe afdeling 5 met onze duiven (Afdeling 6) omgaat en met welke wagen vervoerd. Dat hitteprotocol en belading regels voor wie geldt dat eigenlijk @npo?  Voor de duiven van Verkerk maakte het niets uit Bas en Gerard maakten gehakt van het totale concours, indrukwekkend!! 

In Noord-Holland werd het een stevige vlucht, zelf draai ik 13 van de 20 duiven in de prijzen en 17 v.d. 20 op zondag thuis. Maandagmorgen stond de teller op 19. Tevreden?  Nee, maar blij dat de duiven zich toch aardig hebben geklasseerd. 

Poetsen voor de laatste vlucht

Oudenaarde

De oude duivenvlucht werd uitgesteld, maar de jonge duiven konden in Oudenaarde vroeg los en wel om 8.00 uur.

In de voorvlucht zagen we de duiven arriveren en begin je te rekenen. Ben kort en krachtig het werd bij ons helemaal niets, wat beginnen we laat…. Als de eerste komt volgen ze elkaar prima op maar daar koop je niets voor.

Bij mij deed ook compulive het niet want ik had op een verkeerd vluchtnummer ingekorfd. Niets aan te doen en nog een paar duifjes onderweg.

Heel bijzonder....

Donderdag kreeg ik via de media te horen: in Issoudun gaan sector 1-2-3 tegelijk los. (Sector 4 staat elders.) Blijft bijzonder dat op de vergadering de Nationale vlucht wordt weggestemd en op de dag van inkorven ‘het’ geregeld wordt. (bijna Nationaal) 

Aan de afdelingsfunctionarissen,

 Na een verzoek van een van de afdelingen om de duiven in Issoudun in 1 keer te lossen heeft het NPO-bestuur de vraag voorgelegd aan De afdelingen 1 t/m 9 om de wagens in Issoudun in 1 keer te lossen. Alle afdelingen hebben hierop positief gereageerd.

 Bestuur NPO heeft daarop de nationale lossingscommissie gevraagd de duiven te gaan lossen en zij hebben ook akkoord gegeven.

De lossing is hiermee in handen komen te liggen van de nationale lossingscommissie.

 Tot hoofdconvoyeur is benoemd Lute Bruinenberg van afdeling 9.

 Er zal een semi nationale uitslag worden gemaakt met daarnaast de uitslagen per sector.

Ik ben voor een Nationale DF vlucht, niet één maar wel 3!! Gewoon 3x Issoudun maar dat moet je met elkaar afspreken en in beton gieten. Zeker wat die principiële zaterdag vliegers betreft, Ik hoef het niet verder uit te leggen😏 Wat nu gebeurt, krijg ik de ‘kriebels’ van! 

Donderdag ook bericht ‘we kunnen niet naar Lennik wordt Oudenaarde, ongeveer dezelfde hoeveelheid kilometer’. Niet kunnen?  Misschien een geluk bij een ongeluk omdat je misschien zaterdag in Oudenaarde meer kans op lossen hebt? Zijn de liefhebbers aan de kust blij met een westelijke lossingsplaats? Wanneer je kunt rekenen niet🤔Nood breekt wetten en wanneer je niet in Lennik om wat voor reden dan ook terecht kan moet je uitwijken. (Ik heb begrepen dat Afdeling 5 in Lennik in de modder heeft gestaan en toen uitweek naar Oudenaarde maar daar waren hoogspanningskabels die deden besluiten, daar te vertrekken.) Ik voeg het artikel maar toe, kunnen ze het nog navragen bij afdeling 5!!

Lennik modder, Oudenaarde hoogspanningskabels. 

De duiven hebben geen weet van waar ze gelost worden en met die westenwind zullen ze rap de kustlijn verlaten verwacht ik. Hopelijk een mooie vlucht.

Voor Issoudun ben ik op mijn voornemen 30 duiven te spelen teruggekomen. Het zijn er 20 geworden en voornamelijk duivinnen, (ik verwacht) 3 nachtenmand, ik gruw bij de gedachte voor mijn doffers. Hopelijk hebben de duivinnen ervaring en drive genoeg om de juiste koers te volgen en ze niet aan de andere kant van Nederland verzeild raken. 

We gaan in de ‘wacht’ stand😊Ook de marathonmannen zullen in de wachtstand gaan, Narbonne (4500) en Bergerac (28.500) zullen gelost moeten worden, zal het vrijdag? NEE  of Zaterdag  of misschien wel zondag worden? 

Lennik en Issoudun

De jonge duivenvlucht en laatste Vitesse oud, gingen afgelopen week niet door dus dat gaf tijd om op vrijdag lekker te gaan fietsen. Uiteraard ontbrak het de duiven aan niets, de voorbereiding op Issoudun ging gewoon door, maar ook met de jonge duiven moest ik aan de slag of te wel aan de gang houden. *  Dat laatste maakte de afdeling ook mogelijk om op dinsdag een oefenvlucht uit Roosendaal te organiseren. Toch mooi! *werd geannuleerd. 

Over het annuleren van de jonge duivenvluchten  heeft iedereen wel een mening en heb je voor en tegenstanders, maar het wordt wederom pijnlijk duidelijk dat de jonge duivenvluchten te laat beginnen. Wanneer deze omstandigheden zich de 4e of 5e vlucht aandienen, zijn de duiven al zo ervaren dat ze redelijk kunnen dealen met de warmte. (misschien was enkel de afstand wat in gekort.)  Jammer is dat we eind seizoen in september in winterslaap gaan en ons alleen nog herinneren dat het meestal regende en bijna alle zaterdagen wel ‘bal’ was. 😭 

Afdeling 6 gaf donderdag al aan niet te concoursen, de NPO gaf vrijdag code rood jonge duiven voor de zaterdag! Slechts één afdeling vloog zaterdag een oude duivenvlucht. 

Op zaterdagmorgen zoals gewoonlijk vroeg uit de veren en de weduwduivinnen laten trainen, zelf de polder in en dan merk je dat je moet wennen aan de warmte want het viel als een deken over je heen. Kijk ik later op Facebook, dan zijn er genoeg liefhebbers die zo nodig moeten posten dat ze hun jongen hebben weggebracht en dat het makkelijk had gekund en een hoop bla, bla, bla. Denk ik, zaten die vrijdagmiddag al in een mand? Heb je die op 200 km gelost? Tuurlijk niet!! Brabant 2000 ging zaterdag inkorven en zondag los. Dat leek mij ook geen doorslaand succes en dat is zachtjes uitgedrukt. Ik heb de indruk dat ze in Brabant, dit jaar, grossieren in slechte/ongelukkige vluchten. Gelukkig zijn velen nagekomen. 

Bij ons dus in NH zaterdag geen vluchten, dan maar wezen kijken in ZH en wel de vlucht Melun. Rond de 400 km en vroeg los, het werd een vlucht met oostenwind en dat was voor een grote groep liefhebbers ook een keer fijn. Met een 40/45 minuten zullen de prijzen eruit zijn, maar dan zijn nog genoeg duiven onderweg. Je duiven moesten 100% in orde en in de juiste flow zijn en dan kan je zeggen… ‘het was een mooie vlucht’. Wanneer gespeeld zou zijn met de jonge duiven, zou ik de woorden ‘prachtige vlucht’ te waarschijnlijk niet gebruikt kunnen hebben. Duiven hebben tijd nodig om te acclimatiseren! 

De vitesse is afgelopen en clubgenoot Peter Beentjes (3A) heeft de 1e kampioensduif van de afdeling. Clubgenoot Frank Rodenburg (1B) werd 1e Vitesse aangewezen in de Afdeling. Prachtig mooi voor onze club PV Heemskerk, mannen gefeliciteerd!! 

De Tour de France is afgelopen, superlatieven mogen niet ontbreken voor Remco en Jonas maar Pogacar was van de buitencategorie. Heel bijzonder 3 van die supertalenten, het 4e talent was naar huis want die lag in de kreukels en het 5e supertalent met een geweldige ‘motor’ is onze Mathieu, maar helaas door zijn lengte/gewicht geen klimmer. Zo’n select groepje renners die alle records uit de boeken fietsen. De komende weken nog meer topsport, de Olympische Spelen. Ik kan er intens van genieten. Zo ook van mijn duiven, mijn atleten… 

Ik ben voornemens een ploeg van 25/30 duiven te spelen op Issoudun (650 km), de vooruitzichten lijken voor de zaterdag in Frankrijk niet optimaal, 23 graden, maar een regenfront ligt in de weg, wederom het grootste gedeelte wind op de staart met west erin.  zondag lijkt beter, maar dan met wind op de kop! 

Zoals eerder geschreven stond dinsdag een training uit Roosendaal voor de duifjes op het programma mits in orde en goede weersomstandigheden. Ook deze vlucht werd gecanceld. (Afdeling 5 stond dinsdag wel in Roosendaal, maar kon/mocht niet lossen, stond te lezen. Zij kregen dus toestemming om ze woensdag te lossen. Gelukkig, maar blijft bijzonder dat de NPO niet toestaat om op woensdag een oefenvlucht te organiseren, terwijl bekend was dat het dinsdag slecht weer zo zijn op en rond de lossingsplaats. 

Maandag met zijn drieën naar Stefan Göbel geweest om de oude maar vooral om de Jonge duiven te checken. Voor de oude duiven staan nog 2 DF vluchten op het programma en dan moeten ze in orde zijn en de jonge duiven moeten sowieso 100% gezond zijn, anders wordt het een slagveld. 

Bij 2 oude duivinnen een schimmeltje en bij één wat ‘geel’, eerlijk gezegd had ik dat niet verwacht. Uiteraard neem ik mijn maatregelen want de duiven moeten 100% in orde zijn.

Ook bij de jonge duiven kon het allemaal net iets beter en gezien het nog niet van een leiendakje loopt, ga ik ermee aan de slag.

De jonge duiven woensdag nog een ‘africhting’ gegeven. Nu maar afwachten of het zaterdag wat gaat worden en anders de zondag.

Ik had het nog niet eerder gezien maar alle afdelingen, op 10 en 11 na, staan in Issoudun. Best bijzonder want op de NPO-vergadering werd (HELAAS) de Nationale DF vlucht de nek om gedraaid, dus enkel nog sectorale vluchten bleven over. Waarom ga je dan bij elkaar staan? Het zijn 4 sectors en vroeg lossen is vaak noodzakelijk of zijn ze voornemens 9 afdelingen tegelijk los te gooien?

Onze laatste DF-vlucht (over 14 dagen) samen met afdeling 5 (wij waren de enige 2 afdelingen met 6 DF vluchten) wordt door de NPO  gebruikt als reserve vlucht, omdat 1 vlucht uitviel. Staat ook alles bij elkaar of wordt dat wel een Nationale vlucht?

Genoeg geschreven, hopelijk zaterdag en anders zondag mooie vluchten…. 

Vrij weekend😊

Vervolg op naar Lennik….. 

Doorgaan met wat nog in het hok zit en dat doen we ook. (Wel met verstand) 

Op voorbereiding voor Lennik heb ik de jonge duiven 2x een ‘drachtje’ gegeven. Voor hun zelfvertrouwen, ritme, en gewenning aan de wat hogere temperatuur. 

Bij een particulier in Nieuw-Vennep zat een duifje van mij, de vrouw is dierenartsassistente en vertelde ‘ik laat hem morgen wel los maar mocht hij terugkomen dan bel ik U.’ Dat laatste gebeurde dus dinsdagavond richting Nieuw-Vennep maar nam ook een duifje mee, want zondag liep een prachtige jonge doffer bij mij binnen. Maandag losgelaten en weg, dinsdag zat hij weer in het hok. Opgegeven en komt uit Nieuw-Vennep en dan kan je iemand een ritje besparen, mijn duifje was helaas in een zeer belabberde conditie (was van de africhting) en heeft het niet gehaald. 

Het zoeken van de verliezen bij je duiven begint bij je zelf, maar wanneer in je club bij veel liefhebbers te veel duiven achterblijven maar ook bij andere club(s) die in dezelfde ‘wagen’ hebben gezeten, ga je nadenken. Zou dat de oorzaak zijn? Lekker makkelijk kan je zeggen, maar het lijkt mij toch aannemelijk. Het zuurstof gebrek heeft zeker niet bijgedragen aan een vlotverloop. 

Ik opper om een kleine nieuwe trailer te kopen, makkelijk inzetbaar en handig voor de 'verdere' vluchten😊. 

Voor komend weekend staat Lennik op het programma, de temperatuur gaat oplopen en de wind komt uit de zuidoosthoek. Met alle regelgeving van de NPO (hitteprotocol) vraag ik mij af of er genoeg capaciteit/ruimte in de trailers is. Zelf ben ik aan het twijfelen of ik ze wel meegeeft. Dat laatste hoefde niet meer, want donderdag 12.30 uur kwam het bericht dat de vlucht gecanceld werd. De toelichting was uitgebreid en helder. 

Beste leden,

Gegeven de verwachte weersomstandigheden voor aankomend weekend hebben wij besloten de vluchten af te lassen. Het programma zal volgende week worden vervolgd met Lennik. Hoe het programma er daarna uit zal komen te zien wordt later gecommuniceerd. De vitesse komt hiermee helaas met een afgelaste vlucht ten einde.

Wij hebben een aantal verschillende opties overwogen:

–              Donderdag inkorven, vrijdag los: niet ideaal voor de werkende liefhebbers. Wat ons betreft is dit enkel een optie wanneer de omstandigheden vrijdag dusdanig goed zijn dat dit haast zeker een mooie vlucht wordt. Dit is morgen zeker niet het geval, met hoge temperaturen en een wind uit het oosten.

–              Vrijdag inkorven, zaterdag los: hoge temperaturen en zuidoostenwind, verre van ideaal voor jonge duiven. Vroeg los helpt wat ons betreft niet, gegeven de ervaring leert dat een groot deel van de duiven niet binnen korte tijd het hok bereikt. Daarnaast zijn de voorspellingen nu dat de omstandigheden zaterdagochtend vroeg niet ideaal zijn.

–              Zaterdag inkorven, zondag los: dit is vervoer technisch niet mogelijk.

–              Vrijdag inkorven, zondag los: twee nachten mand met de voorspelde temperaturen vinden wij geen optie. Wat daarbij nog meespeelt is dat de verwachtingen voor zondag ook niet optimaal zijn.

Op basis van deze overwegingen is er wat ons betreft maar één juist besluit en dat is dit weekend geen vlucht te organiseren.

Namens de lossingscommissie en het bestuur

We hebben dus een ‘vrij’ weekend. Zelf maar eens kijken of ik ze een klein drachtje geef. Zelf ga ik de fiets pakken met dat zomerse weer, eindelijk een beetje zomer😊

Op naar Lennik.

Ik sloot mijn vorige Blog af met het was een prima DF-vlucht maar een deceptie, voor mij, bij de jonge duiven. Maandagavond het net ophalen, helaas slechts 2 duifjes zaten in de vroege ochtend te wachten en de overige?? Geen idee waar die uithangen. Zelf maar uitvogelen wat IK verkeerd heb gedaan. Deze week voor mij geen oude duivenvlucht dus alle aandacht voor de jonge duiven, het is mijn eer te na om ze niet op de rails te krijgen. (Lees thuis te krijgen) De temperatuur zal wat omhooggegaan tot zo’n 28 graden en de wind blijft in de zuid(west) hoek. Ik zal ermee aan de slag moeten.

Ik hoop wel dat we vrijdag weer met onze ‘eigen’ trailer worden opgehaald. Die ‘boemelwagen’ zat vorige week mudvol (dus per rij geen mand vrij, niet boven en niet onder) ook nog deuren die niet automatisch open kunnen. Dit museumstuk hoort niet meer op de weg en voor concoursen ongeschikt!!!

The Day After

 The Day After

De duiven oud en jong kregen een extra nachtje mand en konden zaterdag ‘vroeg’ los.

De jonge duiven mochten de spits afbijten, voor mijn duiven de 2e  keer in de trailer, gelijk een extra nachtje en een massale lossing. De eerste duifjes kwamen redelijk af, maar dan stokt de aanvoer. Waarschijnlijk doorgevlogen en langs de oostkant gevlogen. Een leerschool voor de duiven maar ook voor mijzelf. Ook al zijn ze vaak zelf weggebracht is de voorbereiding niet goed genoeg geweest. Wij zaten er dan ook wat schouderophalend bij. We halen het net maandagavond op en door…In de club ruim 1170 duiven 8-9-12 etc. 

We bespraken nog even met elkaar wat de snelheid zou kunnen worden voor de DF-duiven. Zelf verwachtte ik de 1500 mtr. De mannen waren op tijd en gingen er goed voor zitten. Met zijn vijven bespraken we de tijden van afdeling 5, maar ook dat we met die zuidwestelijke wind kopduiven wel konden vergeten. We maakten met elkaar nog geintjes van gewoon een duifje op tijd draaien en maar hopen dat ze vlot achter elkaar zouden vallen. Dat laatste ging gebeuren, wat kwamen ze aan knallen. De rillingen liepen over mijn rug. Het maakte de ochtend met de jonge duiven ruimschoots goed. 

Pracht uitslag in de club, in kring 1B, Kring 1, alsmede in de Afdeling. Dik tevreden. 

duiven los

Zondag, vandaag een nieuwe poging om te concoursen. Het is op de vluchtlijn droger, de wind is gedraaid en komt nu uit de zuidwest hoek. 

Zaterdag losten 6 afdelingen hun oude duiven, t.w. Afdeling 2, 4,8,9,10 en 11. Concours duur van rond de 10/15 minuten dus dat ging prima. Waren wel oude duiven!! 

Sainte Maure De Touraine 8.00 los

Duffel 7.45 uur los. 

Zaterdag

Donderdagavond zijn in de club 214 duiven voor Chateauroux in ingekorfd en was het zo gepiept.

Vrijdagavond was het andere koek, de meeste liefhebbers hadden jong en oud mee en stonden te piepen en te zuchten omdat ze zoveel duiven meehadden. Ook de inkorfploeg had zijn handen vol aan oud, jong, doffers en duivinnen. Tot onze verrassing arriveerde de trailer ook nog vroeg en waren we nog lang niet klaar met inkorven. 

In deze wagen (passen 112 zuid Holland manden) Hij wordt weleens gebruikt als ophaalwagen want de NH manden zijn kleiner, door wat aanpassingen (kunst en vliegwerk) kunnen de NH manden ook vervoerd worden. Santpoort en Zandvoort werden nog opgehaald en met Heemskerk erbij zou hij nagenoeg vol zijn. (oude kring 3 zit nagenoeg bij elkaar😉) 1463 duiven totaal Heemskerk. (291 oud en 1172 jong) 

Nu afwachten of de duiven zaterdag gelost kunnen worden. 

Update zaterdag 8.15 uur

We wachten op nader bericht om 10.00 uur. (Het lijkt mij voor de DF wel erg laat om dan nog eventueel te lossen.) 

De beslissing is genomen 9.15 uur: de DF vlucht uitgesteld naar zondag. 

De jonge duiven lijkt mij voorlopig de eerste uren ook niets te worden.

Update 12.15 uur

Zaterdag was opnieuw zo’n dag dat het om duiven te lossen niet meezat. Nu was dit geen verrassing want de weerkaarten gaven donderdag en vrijdag al aan dat het moeizaam zou worden en ‘helaas’ kwam dit uit.

Voor de DF hield ik mijn hart vast toen ik las om 10.00 uur nader bericht. Voor onze afdeling is de verste afstand 720 km en met kopwind, wat buitjes en storing zou het avondwerk worden. Gelukkig kwam ruim voor 10.00 uur al bericht van uitstel.

De jonge duiven in Duffel kregen ook te maken met overtrekkende buien en dan krijg je update op update terwijl iedereen kan zien dat zeker tot 13.00 uur ze niet los kunnen en het zeker tot laat in de middag in de kop van NH buiig kon blijven. Tot hoe laat blijf je wachten, wat is verstandig, wat is verantwoord. Het antwoord kwam om 12.15uur : Vlucht uitgesteld naar zondag. 

Tot zondag🤔

DF & Jong

Na code geel, code oranje (Door weeromstandigheden, te warm, te nat, storm) voor de duiven, kregen wij de laatste weken met ORANJE gekte voor de voetbal te maken.

Zaterdagavond stond in het teken van de voetbal, dat liep wonderbaarlijk goed af, zo ook bij de duiven de supersonisch snelle Pontoise en de 2 marathon vluchten. Zondagmorgen gelukkig pracht omstandigheden voor de jonge duiven, na een extra nachtje mand, verliep de africhting prima hoorde ik in de ‘wandelgangen’. Eind goed al goed 😊

Ik ga de duiven voorbereiden op Chateauroux en de jonge duivenvlucht uit Duffel. De jonge duiven zijn maandag nog op zo’n 60/70 km in Leidschendam gelost samen met de duiven van 2 clubgenoten en die moeten klaar zijn voor de ‘vluchten’. 

Afdeling 5 heeft vorige week zijn 1e jonge duivenvlucht gevlogen, gelijk Zeeland. Veel Zeeuwen korfden niet of beperkt in want ze zouden (moesten?) op zaterdag gelost worden en met die wind, niet echt handig. Afdeling 5 bleef overstaan naar de zondag. Wat mij opviel was de hoeveelheid liefhebbers met meer dan 100 tot dik boven de 200 duiven!! In afdeling 5 hebben ze hun vuurdoop gehad en staan ze met 1 nul voor. 

Voor mij staan alleen nog 3 DF vluchten op het programma en wellicht nog een paar Natour vluchten met wat oude duiven op nest, puur voor de fun. Uiteraard gaat het jonge duiven spel van start en hoop ik een mooi ploegje over te houden voor de laatste 3 vluchten. Vluchten met afstand, het is afwachten, allereerst duiven overhouden en vervolgens hopen dat de vluchten gespeeld gaan/mogen worden. Het moet allemaal maar lukken, maar we gaan er wel voor! 

Ik kreeg onder ogen dat Chateauroux op de nationale feestdag toch gelost mag worden, hopen dat het zaterdag ‘vliegweer’ geeft want op wederom een nachtje extra😘 Chateauroux wordt ingewisseld voor een locatie met een nog fraaiere naam. Sainte Maure De Touraine. 

Ik hoorde zaterdagavond al in de club dat bij een gekende liefhebber de ‘duivenlong’ was geconstateerd, maandagmorgen werd dat bevestigd door een bericht op zijn site. Een aangrijpend verhaal, maar ook relativering in de tekst. Afscheid nemen van je zo geliefde sport doet pijn, maar gezondheid gaat boven alles. 

Dinsdag zag ik op de compuclub dat de ‘631’ 1e kampioensduif MF in 1B, 2e kampioensduif MF kring 1 en 9e kampioensduif MF van de Afdeling is geworden. De 631 komt uit een goed kweekkoppel, want na de 223,224,800 nu de 631 die kop kan vliegen. Dinsdagavond avond code geel, regen, onweersbuien, maar in Heemskerk viel het reuze mee.

Woensdag stond uiteraard in het teken van de oranje gekte, de jonge duiven nog een keertje lappen zat er niet in, want het was in de ochtend ‘broeierig’ weer, zelfs bij het aan huis trainen zag ik het aan de duiven. Einde ochtend kwam de regen wederom met bakken uit de lucht. De voetbal liep minder goed af, einde oranje gekte.

Deze week stonden de inkorfprijzen op de site, vooral de kosten van de 2 trainingsvluchten waren vrij hoog. (1.20/1.25 euro per duif) Natuurlijk was de geringe hoeveelheid duiven de oorzaak, maar het was wel even schrikken. 

Donderdag rond de middag de jonge duiven nog op 15 km gelost, beetje aanscherpen of het nodig is? 

Donderdag 30 duiven ingekorfd voor Sainte Maure De Touraine en vrijdag rond de 70 jonge duiven naar Duffel.  Hopelijk mooie vluchten. Bij het bekijken van de  ‘verwachtingen’ voor zaterdag word ik niet vrolijk. Jonge duiven kan een middaglossing worden en voor de DF lijkt de zondag een stuk beter. We gaan het zien😏

Pontoise

 Pontoise…. The Day After

In de vroege ochtend was het weer goed, maar na 8.30 uur was daar het regenfront tot rond 12.00 uur, toch bleven de Marathon duiven gestaag vallen. Vanaf 12.00 uur werd het droog maar wakkerde de wind aan.

Inmiddels was bekend dat de duiven in Pontoise waren gelost om 11.00 uur en de jonge duiven (gelukkig) bleven overstaan.

Tijd om op Compulive te kijken en we zagen snelheden van 1700 mtr bij de jonge duiven in Zeeland maar dan komt Afdeling 5 in beeld met snelheden dik in de 2000mtr.

Ik was er niet gerust op, zuidwest met windkracht 8 tot 9 ook nog met windvlagen aan de kust, een mooie uitslag Provinciaal is absoluut onmogelijk. In onze kring en CC liggen we op de voorhand en dan ben je kanonnenvoer. Inmiddels waaiden we de tuin uit waar ik de parasols uit voorzorg al had verwijderd.

We zagen de eerste tijden op onze smartphones verschijnen, het wachten duurde lang, maar daar komt plots de 631 als een speer uit de lucht vallen, rap gevolgd door nog 2 duiven. Bij de eerste 3 zitten 2 getekende duiven dat deed mij deugd, ze bleven lekker komen. Slecht 2 duiven lieten het volledig afweten.

Achteraf kan ik zeggen dat ze gezien de omstandigheden toch ‘lekker’ afkwamen en de uitslag ‘meevalt’. De doffers lijken zich herpakt te hebben, dat’s mooi kunnen ze hun kunsten op de DF tonen.

Al met al is deze vlucht gelukkig goed verlopen, hopelijk morgen ook voor de jonge garde (die van mij zijn niet mee en daar ben ik blij om) Je moet je zegeningen tellen, met windkracht 8 tot 9 zuidwest, moet ik tevreden zijn met wat de duiven in mijn club hebben gepresteerd. Natuurlijk kijk ik ook heel snel wat het resultaat in 3A of in het oude 3 geweest zou zijn, op dit soort vluchten worden zaken pijnlijk duidelijk. All-in the game, volgende week Chateauroux onder andere omstandigheden.

De uitslagen,

In de club 1e MF-kampioen o.a. en 1e duif kampioen MF de ‘631’ (dochter uit het Al Capone koppel van Klaassen Pigeons)

Pontoise los 11.00 uur

Vrijdagavond zat ik regelmatig op de site van Pipa te kijken, hoe de duiven uit Barcelona vielen. Je ziet de meldingen langzaam omhoogtrekken, Frankrijk, België en toen kwamen de Nederlanders en toen kwam Sil van Vliet! Ongelooflijk en die gaat in de vroege uurtjes door met draaien. Ook in mijn omgeving worden op beide vluchten ‘vroege’ duiven gepakt, diepe buiging, In de vroege ochtend was het weer goed, maar na 8.30 uur kwam het regenfront tot 12.00 uur, toch bleven de duiven vallen! Vanaf 12.00 droog maar wakkert de wind aan. 

Inmiddels is bekend dat de duiven in Pontoise zijn gelost om 11.00 uur en de jonge duiven blijven overstaan. 

Zaterdag code geel?

Donderdagavond zijn zo’n 260 duiven voor Pontoise ingekorfd. Dit is exclusief de duiven van een Haarlemse vereniging. De trailer was mooi op tijd dus met vereende krachten duiven ingeladen, lege manden uit de auto en in het clubgebouw ruim 60 manden klaargezet voor de africhting. Natuurlijk gingen de gesprekken over het annuleren van de 1e wedvlucht en daarvoor in de plaats het organiseren een oefenvlucht. Ook het advies van 26 duiven in één mand schoot menigeen in het verkeerde keelgat, vooral omdat de vooruitzichten niet geweldig zijn. Vrijdag einde ochtend kwam een update dat het zaterdag weleens mission impossible kon worden en de mand bezetting teruggebracht werd naar 21 duiven en de convoyeurs de duiven uiteraard met de beste zorgen zouden omringen. Ik geloof dat en ben overtuigd dat de mannen dat ook doen.

Toch heb ik besloten mijn duiven niet mee te geven. Ik ga liever ZELF rijden en had een voorgevoel dat de NPO ook wel weer met wat op de proppen zou komen en ja hoor de volgende Vitesse vlucht MAG de afstand weer ingekort worden. Zit je daarop te wachten? Mijn duiven hebben in de trailer gezeten (80 km), breng ze met een paar vrienden nog een keer naar 80 km en dan hup naar Duffel en wie weet wordt dat door toedoen van de NPO weer Roosendaal. Vorig jaar deze tijd storm poly, dus niks nieuws onder de zon, het is nog niet zolang geleden dat het dak van het AZ-stadion de lucht in ging en de duiven? (10 augustus 2019) Die waren gelost in Peronne en kwamen met super snelheden thuis. >2200 mtr (moet je op een africhting natuurlijk niet willen) 

Veel eerder beginnen met de wedvluchten is een NPO-aangelegenheid, eerder beginnen met africhten kan je als afdeling oppakken. De geringe deelname zal zorgen dat dit ook waarschijnlijk niet gaat gebeuren. Blijft over het zelf te doen met of zonder collegae. 

In Heemskerk is de animo voor de africhting niet groot, het gaat een dure africhting worden, het zou beter geweest zijn de inkorving te verplaatsen naar zaterdag….en zo is er altijd wat. Gelukkig hebben we de voetbal nog😅

Pontoise

Afgelopen weekend was euforisch, zaterdag de 2e Provinciaal vliegen op een taaie DF vlucht en zondag een feestje omdat mijn vrouw de 65 en ik de 70 jaar hebben aangetikt.

Het werd een week van ‘hard’ poetsen want allereerst zouden de jonge duiven voor hun 2e reisje met de container ingekorfd moeten worden. Daarnaast moest er een ploeg voor Pontoise klaar gemaakt worden. De DF vlucht ben ik niet zonder kleerscheuren doorgekomen, dus twijfel alom. (Hoort bij de sport) De doffers trainen al weken prima maar goed kopvliegen/prijsvliegen ho maar.

Het wordt alweer de laatste MF vlucht en de Vitesse vluchten oud, samen met de jonge duiven, laat ik sowieso aan mij voorbijgaan. Dus Pontoise en Roosendaal jonge duiven staan dit weekend op het programma.

Ik kan nu al zeggen dat het een jaar van doorselecteren is, menigeen klaagt over zijn doffers en over veel meer achterblijvers dan voorgaande jaren. De echte forme komt er moeilijk op en over de erbarmelijke weersomstandigheden maar niet te spreken.

Wanneer je dan in een Afdeling elders in het zuiden van het land ook nog een rot vlucht en soms wel 2 in het seizoen voor je kiezen krijgt door het falen van?? ik kan het helaas niet anders noemen. Ik kan begrijpen dat de moed je in de schoenen zakt. Zo ook lees ik dat zondag na onderzoek werd bevestigd dat een 5-tal manden van een ZLU vlucht bij een verzamelpunt in een trailer zijn achtergebleven en vergeten zijn om over te laden in een wagen die naar Agen ging. Een heel l#lkoek verhaal om te zalven en te verzachten. Blijf bij de feiten en biedt welgemeende excuses aan. Ik doe nu mee aan stemmingmakerij, maar kan mij oprecht boos maken aan zoveel onmetelijke domheid.

Onze afdeling annuleerde de africhting, gezien de omstandigheden die werden verwacht en mocht weer nadenken hoe het op te lossen en nam daar een dagje de tijd voor, want je moet de voor en tegens van je besluit goed afwegen.  Je zal altijd voor en tegenstanders houden.

Het besluit; geen Vitesse vlucht oude duiven, jonge duiven krijgen een africhting 2 kringen naar Numansdorp en 2 kringen naar Roosendaal als oefenvlucht

Ik eindigde mijn vorige blog met de woorden ‘ik begrijp de beslissing maar’……..

Ja, wanneer je dinsdag/woensdag dan een ‘beeld’ krijgt van het weer op zaterdag word ik moedeloos. De kans dat zaterdag in de ochtend duiven losgaan is klein, misschien rond/ einde ochtend lijkt het vanuit het westen open te trekken, wel met een zeer stevige wind op de staart!!!

Anders overstaan met zo’n ploeg onervaren duiven. Wat is dan wijsheid? Vervolgens komt het verzoek geen 21 maar 26 duiven in de manden te doen, met de kans van overstaan niet ‘handig’. Gewoon geen oude duiven meegeven zou een betere optie geweest zijn.

De oude duiven, vooral de jaarlingen hebben inmiddels ervaring opgedaan met in de mand zitten en met beroerde omstandigheden, ook daar is zaterdag na 12.00 uur misschien een gaatje voor😘 De wind is op de staart, dat is vaak een voordeel bij mindere omstandigheden. Positief denken en hopen op een goede africhting en een mooie laatste MF vlucht😊

Update vrijdag 11.30 uur. 

De LC/bestuur zien voor zaterdag (africhtingen Roosendaal en Numandorp) problemen met de omstandigheden, in de middag code geel met windstoten. Hierdoor is de kans op overstaan groot. Het advies 26 duiven in de mand wordt gewijzigd in 21. 

Wedvlucht jonge duiven vervalt.

De 2e africhting (2 juli) jonge duiven werd geannuleerd vanwege slechte vlieg vooruitzichten. De 1e africhting ging door met prachtig vliegweer, maar omdat het plotseling vrij warm werd, durfden veel liefhebbers niet mee te doen. Nu heb je de poppen aan het dansen.

Veel jonge duiven zouden voor het eerst met de grote wagen mee moeten en totaal gelost worden. Roosendaal is de eerste wedvlucht met totaal lossing. Kan niet anders want vervoer technisch zitten de kringen door elkaar, bij een africhting laat je ze op kleurlabel los en kijk je niet op een minuutje, maar bij een wedvlucht gelden andere regels, namelijk totaal los.

De liefhebbers die de 1e africhting mee hebben gehad, kunnen zeggen ‘gewoon een wedvlucht’, maar de grootste groep is niet goed voorbereid en wat moet je dan? Je wilt toch zoveel mogelijk alle kikkers in de kruiwagen houden.

We moeten eerder beginnen, maar dan doet diezelfde groep toch weer niet mee, het is elk jaar hetzelfde liedje. We zullen ongetwijfeld onze oren laten hangen naar de… want we willen iedereen binnen boord houden en daar is ook iets voor te zeggen.

Wat die oude duiven betreft, daar lig ik persoonlijk niet wakker van. Normaliter is de vitesse al afgelopen dus alles wat nog komt is bonus. Ik weet van nabij dat er ook liefhebbers zijn die hun duiven op nest spelen en ze graag op Roosendaal hadden gespeeld op een mooi ‘standje’.

Het verdict

De afdeling heeft besloten van de 1e wedvlucht een trainingsvlucht te maken. 2 kringen gaan naar Numandorp en 2 kringen gaan naar Roosendaal. Hierdoor vervalt ook de vlucht Roosendaal voor de oude duiven, die wel mee mogen met de africhting.

Ik begrijp de beslissing, maar…..